7月1日起，新版《汽车销售管理办法》(以下简称“新《办法》”)正式实施，取代了施行12年之久的《汽车品牌销售管理实施办法》，新政出台后，在“捆绑销售”、“加价提车”、“异地购车”等方面更大程度地保护了消费者的利益。
对于这一系列新政，消费者有哪些期待?经销商有哪些看法?新政的理想真的能照进现实吗?打破销售渠道，我市车市会否出现新变化?就此，记者进行了深入采访。
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新政有哪些干货?
●37条新《办法》，有15条都与消费维权有关，占新《办法》比重的40%，对于消费者是一个利好消息
●“七不得”1.不得强制保险，2.不得强制落户，3.不得违法销售，4.不得违反明示，5.不得拖延手续，6.不得加价卖车，7.不得限制户籍
●“八必须”1.必须自愿、公平、诚信、自愿;2.必须守三包、重售后;3.必须签订销售合同;4.必须告知配件情况;5.必须按时处理投诉;6.必须保证档案10年;7.必须要给与行政处罚;8.必须保证10年配件
新政对消费者和经销商有何影响?
●新规对大庆汽车4S店的影响，在短期内是比较小的。在未来较长的一段时间内，大庆汽车销售市场以4S店为主导的汽车销售和服务模式，仍将是主流
●这次新政，为经销商“撑了腰”。新政规定，供应商不得规定经销商的整车、配件库存品种或数量，或者规定汽车销售数量，以及搭售未订购的汽车、配件及其他商品
●不少消费者表示，希望“禁止经销商加价销售”以及“拓宽新车销售渠道”等内容能真正落到实处，为购车者带来真正的福利
新政对我市汽车市场有何影响?
●随着新《办法》的落地，打破单一销售模式，我市汽车市场正在悄然兴变，大庆汽车城项目已全面开工，线上汽车超市“落地”，大庆航母级车企即将问世
●新规的实施，从长远来看有助于使经销商和厂商的沟通变得更公开、平等。虽然厂商还是会强势一点，但经销商得到的话语权会更多。未来，一定会有新的第三方渠道进入，促进市场的良性竞争
1 新政的理想难以照进现实
7月1日起，关系消费者购车和经销商卖车的新《办法》正式实施。按照政策要求，经销商卖车不再需要汽车厂商授权，并且明令禁止经销商加价卖车、强制购买保险、配件等行为。在政策落地的首日，某大型家电经销商还宣布首家汽车超市即将开业。种种迹象都表明，政策的放开会为广大消费者和想进入汽车销售领域的企业带来多重利好。
然而，事实是否如大家猜测的那么美好呢?
7月10日，是《新办法》实施的第10天，记者以购车者的身份，对我市一些4S店进行了走访。记者走访发现，汽车经销商确实知道新《办法》，但尴尬的是并没有落实。
在一家品牌车4S店内，记者向一位销售人员咨询一款去年年末上市的商务车。销售人员说，这款车的售价是328000元。当记者问及是不是交了全款就可以把车提走?销售人员却表示，该车整个东三省就这一辆，车已经贴了防爆膜和装甲底板，这个需要额外加2万元，同时，还要购买车险，也是2万元左右。
当记者问及7月1日后不是不允许捆绑销售吗?销售人员笑着表示，“那就是一个规定，厂家车少，不够卖，老板拿到这台样车非常不容易。你可以选择平价订车，但得等，等到什么时候能提车就说不好了。”
在另一家品牌汽车4S店内，记者询问是不是全款就可以把车提走时，销售人员说得买一份1万元的车险。记者又问不是不可以捆绑销售吗?销售人员说：你买1万元的保险，我们给你返5000元，这优惠力度你到外面的保险公司根本买不到。
而在一家汽车4S店门口，记者碰到了一对正准备离开的夫妻。记者了解到，两人看中了一款售价40多万的四驱车，就要签约了，销售人员说需要买搭配的保险。夫妻俩生气地表示：“不是掏不起这个钱，主要是他们提供的保险公司我都没有听说过，捆绑销售太让人生气。”
随后，记者又走访了几家汽车销售店，除了特价车型，优惠车型，但凡市场热销的车型，基本都不同程度地存在捆绑销售的现象。
“在目前新车销售增幅收窄的大环境下，除了少数需要加价的车型，其余新车裸车价在大幅优惠后，几乎没有利润，有的甚至赔钱走量。收取保险费、上牌费，销售各类礼包，加装精品，成为新车销售环节最重要的利润来源。要想买‘裸车’，要想不‘加价’，很难实现。”一位销售人员表示。新《办法》第十条规定：“应明示产品价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”从记者走访来看，新政的理想目前还难以照进现实。
2消费者期待新政所带来的实惠
为保护消费者的权益，新《办法》的37条新法规中，15条都是和消费者在购买汽车时维权有关。对此，消费者的看法是怎样的呢?
市民李阳一直想买一辆商务车。朋友都劝她新《办法》出台后再买。好不容易等到7月1日，可这几天逛汽车市场，她却发现“一切似乎并没有什么变化。”
李阳告诉记者：“虽说新《办法》要打破汽车销售渠道，但目前在大庆买车，4S店仍然是绝大多数汽车消费者购车的唯一渠道，不管是在网络看车还是在车展上看车，最终，消费者都要去4S店提车。这几天跑车市我发现，部分品牌仍然存在捆绑销售和变相加价的情况。不少销售人员总是拿自愿加价说事，不加价就得等。这不还是变相加价吗?”
“新政的实施，可能会给我们购车者带来一些实惠，但究竟能带来多少实惠，并不好说。”在一家汽车4S店，一位正在忙着试车的男士对于新政并不看好，在他看来，老办法已经实施了十几年，短期难以改变。
“趁着周末先来看看车，现在新政刚刚出台，我先观望，过段时间再买。”说这话的，是在油田工作的于春力。
因为要买车，于春力自称对新《办法》研读了十多遍。对于新《办法》到底能给消费者带来多少实惠，他的回答是“有待观察”。他告诉记者，对于消费者来说，今后可以从非授权渠道购车，价格也许会更便宜，然而售后保障却会成为更难的题目。按照新政规定，经销商出售未经供应商授权销售的汽车或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。经销商会痛痛快快出示这页纸吗?还有，由于整车厂家对原厂配件的高度垄断，过去车主在维修时想要购买原厂配件，就只能到4S店，新政规划的愿景是，让车主通过其他社会汽车维修厂等途径购买到品牌汽车的原厂配件。但是，这并不是强制规定的。所以说，“新《办法》是来了，但是消费者到底能不能得到实惠，目前仍有待观察。”
“销售渠道是放开了，可目前对我没啥吸引力。在大庆，不去4S店，去哪里买车呢?有人建议我上网买车，到外地买车。外地买有些车确实是便宜，但我买车还是选择到品牌车的大庆4S店。因为4S店是授权经销商，相对来说，4S店的进货渠道直接就是车企，在车源上更有保证，也自然能够较大程度保证车辆品质。另外，4S店有车企授权的维修保养资质，能够给我提供符合厂家标准和要求的售后服务。所以说，新《办法》好是好，但需要在推进与完善中理顺。”市民刘波表示。记者采访时，不少消费者表示，希望“禁止经销商加价销售”以及“拓宽新车销售渠道”等内容能真正落到实处，在条款的设置上更全面地保护消费者利益，为购车者带来真正的福利，真正实现消费者根据需要自由选择购买汽车的方式和自由选择服务网点。
