维修人员夜间检修路灯。

　　随着冬季脚步的临近，我市夜幕降临得越来越早，路灯每晚开启的时间也越来越长。11月10日，记者从市路灯管理所了解到，截至目前，全市主次街路照明设施已经基本结束检修维护，确保了全市照明设施的正常安稳运行和夜晚亮灯率。

　　两个月检修700余公里线路

　　据市路灯管理所生产办负责人律霏介绍，我市市属路灯共有灯杆12836个，光源22564盏，线路长度达700余公里，共分布在131条街路和32座桥梁上。

　　作为路灯的养护维修部门，9月1日到10月31日，市路灯管理所对所管辖照明设施中的变压器、配电柜、灯杆等照明设施展开了排查检修，重点对学伟大街、北一路、中三路、世纪大道、大广高速、龙永路、经三街、纬二路、万峰路、热源街、中宝路、萨大路等市区主次街路的400余座照明配电柜、113台箱变的安全运行情况进行了排查维护检修。重点检测电缆、变压器绝缘值、箱式变压器及配电柜除尘，检修排查变电箱、配电柜内线路老化、连接处松旷、灯杆螺栓松动、锈蚀严重等情况，以减少冬季故障发生率。

　　“电缆等很多路灯设施都埋在地下，冬季施工困难重重。所以我们一定要赶在上冻前把所有路灯及其附属设施都检修完，以确保整个冬季照明设施不出问题，夜晚车辆、行人出行安全便捷。”律霏告诉记者，这两个月里，市路灯管理所对路灯挨个“体检”，每一根灯杆都会检查，看是否牢固可靠。共处理检修配电柜、箱变周边废旧杂物、杂草38处，整理二次连接线18组，更换一次连接线25组，更换仪表、空气开关、交流接触器等元器件73只，更换配电柜安全门锁35把，校正紧固灯杆570余杆基。

　　按需照明，一年节省电费近千万元

　　记者在采访中了解到，市路灯管理所每年的经费体量都比较大，其中近80%都是电费。

　　“辖区这些路灯如果全开，每一分钟都会消耗100多块钱电费。”律霏介绍说，两年前，该所每年的电费约3000多万。而今年，电费实际支出2100万左右，节约电费近千万。

　　律霏告诉记者，节省电费的最重要措施，就是按需照明。市路灯管理所曾对辖区内的131条街路进行了逐一摸查、走访，发现学伟大街、纬二路、经三街、纬十一路等街路沿街商服比较多，楼体亮化也比较好，而且距离人行道也比较近，这些灯光足以照亮沿街人行道，相比之下，路灯副灯就起不到太大的作用。这些副灯关闭了之后，就可以节省一部分电费。而机场路、北一路等相对偏远的道路，车流量不大，交通密度不高，而且基本没有行人，就采取隔杆停灯的方式省电。

　　除此之外，市路灯管理所还利用远程控制系统，及时、精准调整每天的亮灯时间。“以前用时间控制器，每天的开灯、关灯时间都是固定的，半个月一个月才会调一次。现在就可以根据日出日落时间、天气等照度的具体情况，精确开关时间。”律霏举例说，比如冬天天黑的早或是夏天沙尘暴，就会提前亮灯;早上天亮的早，能见度好，也会提前关灯。“这样就能有效避免天黑了路灯还不亮和天亮了路灯还开着等情况的发生。”

　　市民发现偷盗路灯用电及设施可举报

　　高空作业车检修现场。

　　远程控制系统除了可以精准调整亮灯时间，还能通过电流的变化，实时发现、预判路灯的故障，以便及时排除隐患，防止发生安全事故。

　　“一般情况下，低压故障在24小时内就能处理完毕，保证维修当晚就可以亮灯。”律霏说，一万伏以上的高压故障处理起来相对难度较大，除了电缆埋得比较深、维修难度大之外，还涉及电网停送电和相关操作，协调起来比较繁琐，需要逐层审批，得3到7天才能亮灯。

　　律霏告诉记者，每年我市因施工破坏地下电缆导致路灯不亮的情况都不在少数。

　　“维修电缆是非常耗时耗力的事。电缆一旦损伤，光寻找故障点就要花费很长时间。”律霏说，很多施工单位没有考虑地下状况，把电缆挖坏后没有联系路灯管理所，而是将土重新填回试图掩盖过错，这反而给电缆运行维护造成了困难。

　　律霏提醒，路灯的电缆多数埋在人行道下方，各单位施工时要谨慎，一旦发现地下电缆破损，请及时与路灯管理所联系。

　　另外，一些街边小吃摊或大排档的照明用电是从附近的路灯底座处接出的。律霏提醒，盗用路灯电能，不仅涉嫌盗窃国家电力，损害公共财产，如果接头没有处理好，还会对公共安全构成威胁，可能导致漏电、触电、火灾，甚至引发人身伤亡事故。

　　律霏说，市路灯管理所所有管护设施均贴有蓝底白字的椭圆形标签，上面有“大庆市路灯管理所”字样及报修电话，如果市民发现有路灯故障或漏电，可以拨打市路灯管理所电话4608598报修。如果有人偷盗破坏路灯设施及窃电，市民也可拨打110举报。

　　大庆日报记者程诚文/摄