原标题：“份子钱”广受诟病，亟须改革

　　如何改革“份子钱”?

　　答：“份子钱”，即经营承包费或劳动定额，是指在承包经营模式下，承包人向企业缴纳的有关费用。各地“份子钱”标准和项目虽有所不同，但大致都包括车辆折旧、保险和维护费，驾驶员工资，企业管理成本及税金、利润，部分城市经营权有偿使用费还占据相当比重。客观讲，“份子钱”只是一种经营组织模式，体现了“按劳分配、多劳多得”，能调动驾驶员积极性，提升行业整体运营效率，在我国出租汽车发展历程中发挥了积极作用。但随着经济社会的发展，这一管理方式并没有与时俱进，特别是有的企业“以包代管、旱涝保收”，导致劳资关系紧张、企业利益固化，也使得“份子钱”广受诟病。

　　“份子钱”改革要重点做好以下方面：一是规范承包经营方式，对于采取承包经营方式的承包人，以及取得经营权的个体经营者，要求取得从业资格，杜绝层层转包现象;二是建立“份子钱”集体协商与动态调整机制，由企业、行业协会与驾驶员、工会组织平等协商确定具体标准，及时调整优化各方利益分配格局，化解劳资矛盾;三是通过实行经营权无偿使用，切实降低过高承包费用，同时，规定企业不得采取收取高额押金等方式，切实降低驾驶员负担;四是利用互联网技术改革利益分配方式，构建运营风险共担、利益合理分配的新的经营模式，形成多样化的经营模式格局。

　　大庆日报记者程诚整理