故事开始前 总编有话说

谁按下了外卖小哥的“快进键”

　　米兰·昆德拉在小说《慢》中写道:“速度是科学技术送给人类的礼物。”然而，在互联网发展迅速的当下，从生产销售到服务，都在拼速度。

　　外卖服务业，这个竞争日趋惨烈的行业，当争分夺秒成为一种行业生存逻辑时，外卖小哥必须多送快跑，于是，交通违法事故也就屡屡发生。

　　据警方披露，我市去年两轮摩托和两轮电动车共发生交通事故死亡44人，平均每8天死亡1人。

　　人们不禁要问，是什么催着他们快跑，是谁按下了他们的人生快速键。外卖平台简单粗暴的激励机制，犹如紧箍咒套在他们头上，让他们每天疲于奔命。

　　有的公司规定，一旦晚点，只能拿到一半的送餐费，晚半个小时，这一单白干，第一次会被警告，第二次会被扣20块钱。更让这些外卖小哥胆战心惊的是顾客的差评。一个差评，需要十个好评才能“平账”。

　　如何让一路狂奔的外卖小哥慢下来，首先要改变平台的激励机制，不要让奖惩制度诱导外卖小哥为了多赚钱而不顾自身安全。其次，政府主管部门，也要对这些野蛮生长的行业进行规范管理。

　　同时，点餐的顾客，请多点耐心，你们的每次催单，都等于给小哥们加大了油门。

　　还有，开车的司机们，遇到小哥时，请收下油门，带脚刹车。也许，你们这个小动作，就能拯救一条生命，完整一个家庭。

第一集

外卖小哥：钢铁洪流中的X因素

　　近两年，大庆出现了一个新兴的行业——外卖送餐员。

　　他们，骑着两轮电动车，在大街小巷的钢铁洪流中穿梭，把一份份美食，送到客户的手中。市民们称呼他们为，“外卖小哥”。

　　一方面，他们的辛勤工作，极大方便了市民们的生活，对繁荣我市餐饮业，做出了一定贡献。

　　另一方面，由于其行业的特殊性，他们也给我市的交通管理，造成了极大困扰。

　　他们的尴尬处境，恰好应了一首歌名：让人欢喜让人忧。

　　与外卖骑手惊魂“相遇”

　　上个月发生的一件事，至今还让沿湖城的葛女士心有余悸。

　　那是月末，葛女士下班开车回家。

　　时间是将近下午6点，天有点儿擦黑了。

　　在绿灯通过一个灯岗时，葛女士跟一位穿着黑黄色工作服的外卖骑手，“相遇”了。

　　看着两轮摩托倒在自己车前，葛女士瞬间大脑空白。

　　过了十几秒钟，看到倒下的人站起来，她才回过神儿。

　　连忙下车，问人伤势。

　　她一个劲儿给人道歉，要带人去医院检查。

　　可对方却说，没事没事，不怪她。

　　在确定对方暂无大碍后，葛女士给人留了联系方式，以防事后有什么不适，好联系到自己。

　　回到车上，葛女士的手一直在抖，无法开车。

　　没办法，打电话叫来先生，才回了家。

　　事后，葛女士回忆，自己确定，通过那个路口时是绿灯。

　　因为她记得，前面是一辆黑色豪车，她离豪车有一辆车的距离。

　　那个骑手是怎么出现在她车前的，一点儿都回忆不起来。

　　过了几天，她接到那位骑手的电话。

　　他说，当时是自己着急送餐闯了红灯，幸亏葛女士狠踩了脚刹车，自己当时车速不太快，只是摔倒了，腿上有点儿磕伤，别的无大碍。

　　给葛女士打电话，是因为当时看出葛女士吓得不轻，可自己也没时间多解释。

　　现在，他已经不再做骑手工作了，自己也挺后怕的。

　　要是葛女士反应慢点儿，天再黑点儿，后果就不堪设想了。

　　钢铁洪流中的X因素

　　跟葛女士有类似经历的司机，恐怕不在少数。

　　无论大路还是小路，外卖骑手们总是能出其不意，让开车人防不胜防。

　　他们只要一上路，超速自是家常便饭，逆行、闯灯、随意变道等违章行为，更是经常出现。

　　4月20日上午10点左右，记者在新村九区批发市场附近，随意观察了十几分钟，就发现外卖小哥们的多次违章行为。

　　一位穿着美团外卖送餐服的女士，骑着两轮电动摩托车，在车流中左右穿梭。

　　左右两边的车将她夹在中间，左右稍一晃动，就可能碰到两侧车的倒车镜。

　　记者看得是心惊肉跳，可骑手仿佛若无其事，见缝插针，左冲右突，像玩赛车游戏一样。

　　中午11点半左右，学伟大街绿色家园灯岗，一位骑着“饿了么”送餐车的骑手，将车停在斑马线上抽烟。

　　记者看得清楚，他是放弃了之前闯红灯的想法，所以才等在斑马线上。

　　与此同时，左右两侧均有送餐员穿过马路。

　　其中一位，是斜着穿过了马路。

　　幸好他右侧来车提前放慢速度，否则，骑手就可能成为钢铁中的“肉夹馍”了。

　　由于他们有空就敢钻，不少司机经常被他们吓一跳，老司机们都知道，被吓一跳的同时，把方向盘的手，会有下意识的反应。

　　本来有秩序的车流，就会被“打冷舵”的行为搅乱。

　　后车反应不及时，就容易发生交通事故。

　　轻者造成交通堵塞，重者伤人要命。

　　毫不夸张地说，外卖小哥已成为钢铁洪流中的“X”因素，毫无规律，突然出现，打乱秩序，造成事故。

　　平均每八天死亡一人

　　据大庆市公安局交警支队统计，2017年，全市共发生一般程序以上道路交通事故1267起，其中，涉及两轮摩托车的79起，亡31人，伤52人;电动两轮车66起，亡13人，伤57人;电动三轮车123起，亡24人、伤105人。

　　这份统计中，两轮摩托和电动两轮车发生的事故，共亡44人。

　　一年365天，也就是说，每8天，就有一人死亡。

　　不能说，死亡这44人全是送餐骑手，但至少，他们占大部分。

　　针对送餐骑手发生交通违法行为和交通事故的原因，记者采访了大庆市交警支队宣传科王健警官，他分析了送餐骑手易发生交通违法行为和交通事故的原因。

　　出于成本考虑，送餐骑手多使用两轮车为代步工具。

　　这种车，体积小，操作灵活，很多骑手驾驶时，易出现道路交通违法行为，插队、逆行、看手机、抽烟、闯红灯等情况很常见。

　　此外，驾驶人对交通安全意识淡薄，外卖平台要求严格，也是事故高发的重要原因。

　　送餐骑手，送一单，赚一单钱。

　　及时送达、得到好评，送餐员收入才更多。

　　这就导致了送餐骑手为节约时间，或抄近道，或超速行驶，从而违反交通法规。

　　在跟时间赛跑的同时，也是用生命在豪赌。

　　王健警官说，从情理上，大家能理解，送餐骑手被规则所迫，为效益所趋才违章。

　　然而，法律是严肃的，事故是无情的。

　　很多人看到这些空洞的数字，往往只是一声叹息。

　　可实际上，那是44条鲜活的生命。

　　只因为多赚几块钱，就让年轻的生命戛然而止，那是谁都不会接受的。

　　每个生命的背后，都承载着一个家庭。或是白发双亲的唯一寄托，或是幼小儿女的殷殷期盼，或是妻子丈夫的生命支柱。

　　对于亲人来说，每个人，都是不可替代的。

　　为了谋生而奔波，这本身没错。

　　可如果不能确保生命安全，那你多抢回的那点儿时间、多赚回的那点儿钱，都毫无意义。